关灯
护眼
字体:

第三百一十一章:核心机三部件

首页书架加入书签返回目录

请安装我们的客户端

更新超快的免费小说APP

下载APP
终身免费阅读

添加到主屏幕

请点击,然后点击“添加到主屏幕”

还是请西南科工的同志说两句吧。”

    说到这里,刘大项刘总工也一脸的羡慕,西南科工在高温涡轮制造上,绝对是国内执牛耳,现在的624所还真就还比不上。

    626所手中唯一一台f404核心机的涡轮总温倒是有1337摄氏度,和西南科工手中的定向凝固无余量精铸复合冷却空心叶片相比,温度高也就知识五十多摄氏度,说多也不多。

    若是仅仅只想要按照f404的标准来衡量新核心机的高温涡轮,这高温涡轮应该是能够做到的,但杨辉没有这打算,就连负责研发了涡扇10高温涡轮叶片的李巨丰也不会同意。

    站出来的李巨丰相当有自信:“我们涡扇10发动机的涡轮总温和美国的f404差距不大,但我个人认为新的核心机涡轮总温还要再增加,达到f100这一级别1400摄氏度是我们的目标。”

    提到了普惠的f100发动机高温涡轮,这就不能不说一下,f100发动的高温涡轮问题,在f100早期型号中实际使用的是定向凝固合金,但还是达到了1400的高温,原因就在于普惠研发的pwa73高温涂层牛逼。

    高温涂层,这东西比起高温涡轮叶片基体研制,其技术含量丝毫不会少一丁点,高温涂层自然是陶瓷最好,不过这此时,涡轮叶片上涂陶瓷涂层,就算天顶星科技也不行。

    普通的高温涂层材料倒是能搞出来,但把这东西涂上去,让它不脱落才是难题,在西方,通常使用气象沉淀技术,这技术在现在的共和国要实现,却比研发单晶合金更困难。

    在这个时候,李巨丰要提出的技术就显得比较极端,既然我们做不到到f100早期型号那样通过定向凝固加高温涂层达到变态的1400度,那就换个方法。

    普惠达到1400摄氏度的高温,早期型号的f100使用定向凝固技术,那好,我就在叶片的基体材料制造中,采用比你的定向凝固更高一级的单晶合金。

    要说定向凝固这也只是早期的f100所使用的,到了八、九十年代的普惠就采用单晶合金加高温涂层,又超出早期版f100一个级别。

    “由于我们的高温涂层技术,几乎没有任何的的技术基础,所以我们选择相比之下更容易实现单晶合金,这一点我们有比较大的把握。北航材料所的dd3甚至合金引来普惠在材料金相研究上的合作,证明dd3潜力不错。”

    李巨丰介绍到北航材料研究所的dd3单金合金,624所的刘大项也快速的想到了那东西,都是搞核心机研究的,对高温涡轮材料的研制肯定知道。

    “这个我倒是知道,北航材料所那边的dd3在金相结构上很优秀,我前不久还特意去看过,不过他们在合金的工业化生产上,由于资金不足,还没有太大的进展,仅仅只是停在实验室阶段。”

    刘大项说的是事实,但那都是老消息了,基地这边已经投资了大量的资金,也幸好这几年基地接到了大量的订单,有了大量的外汇收入,不然还真就支持不起。

    “你的消息太老了,我们前不久和北航材料研究所合作,已经注入了资金,专门用于dd3的工业化生产研究。若是顺利,四、五年之后我们能够跟上核心机的研制进度。”

    西南科工这边已经拿到了北航材料所关于dd3单晶的资料,dd3本身的抗高温蠕变性能优秀,加上空心叶片工艺采用后的对流、冲击冷却技术,即使高温涂层工艺落后的情况下,达到普惠第一代f100的高温性能,即1400摄氏度左右的高温,还是没有问题。

    不过这些都要看北航材料研究所拿了钱之后,是不是就真的能按照他们说的那样,三年之内,拿出可堪使用的工业化生产方案。(未完待续。。)
上一页目录下一章

请安装我们的客户端

更新超快的免费小说APP

下载APP
终身免费阅读

添加到主屏幕

请点击,然后点击“添加到主屏幕”