关灯
护眼
字体:

第五百九十六章 纪氏叔侄(二)

首页书架加入书签返回目录

请安装我们的客户端

更新超快的免费小说APP

下载APP
终身免费阅读

添加到主屏幕

请点击,然后点击“添加到主屏幕”

东铁路,说道:“我上午拜访铁道部的柳部长,知道徐东铁路的事情,还真是吓了一跳啊,你们不大吭声,搞的动作真是不小啊……”

    “现在还只是构想,主要也是看到柳副部长上任,支持铁路部门跟地方联合投资铁道建设,才有这样的想法。不过,最终铁道部支不支持徐东铁路线改造,省里支持的力度会达到什么程度,都还没有准数,”沈淮说道,“再个,就算批文拿到了,整条线上百亿的建设资金,也不是一时半会能筹的。三年内工程能上马,七年内能建成,就要谢天谢地了。”

    “姑夫,你说沈淮这是不是还在对我们用缓兵之计啊?”纪成熙笑着问谭石伟。

    谭石伟笑了笑,说道:“冀省工业布局,传统上就重北而轻南,中间又有京津两大直辖市分势,在资源上,冀南也不及冀北跟京津,故而冀南地区不可能分到太多发展工业的资源。这使得冀河在发展临港工业方面,有着天然的劣势,在南线工程上也就很难聚集外围的资本。在这点上,新浦要比冀河优越得多。淮海省跟淮能集团,真要下决心去做徐东铁路改造,最终建成,并不见得就比晋煤的南线工程晚啊……”

    谭石伟虽然从燕大退休就不再公开发表文章,但说到对国内经济形势的认识,则绝对是超一流的,对徐东线跟晋南线的优劣势,能看得比寻常人要透得多。

    沈淮也不觉得真能就忽悠住纪成熙或者谭石伟他们,刚才也只是习惯性的将话说得不漏。

    当然了,纪成熙跟谭石伟能看得透更好,这样他们就能认识到徐东线跟晋南线虽然会存在一定的竞争,但这个竞争不会恶性的。

    就算有竞争,晋南线的直接竞争者,也是同处冀省、运力直逼一亿吨的大秦线及围绕在大秦线上的华北铁路局、华北电力、秦皇港等利益集团。

    即使南线工程完成后,有利煤炭资源大量经冀河港的输出,也是有利晋省南部煤炭资源的输出,跟冀省没有多少关系。所以纪成熙到冀河任职后,推动晋煤东出的南线工程,冀省内部的阻力甚至大于推动力。

    东华的产业基础未必就比清河好多少,但发展的条件要优越得多。

    在淮海湾能跟东华有地理位置上直接竞争关系的,是渚江对岸的平江市。

    平江市隶属江东省,这注定东华在淮海省内发展沿海产业没有直接的竞争对手,同时徐东铁路升级之后,哪怕主要是用于煤炭资源的输出,输出的也是淮海省西部的煤炭,故而在徐东铁路的升级上,淮海省内部有着绝对强劲的驱动力。

    此外就是铁路及港口拉动产业发展的前景,也涉及到外围资本参与铁路及港口建设的积极性。

    建设晋南线的直接目的也是保证晋省南部煤炭资源,经冀河港输出;这跟淮能集团推动徐东线升级,促进淮煤经新浦港输出,没有太大的本质区别。

    最大的区别,在于外围资本参与铁路及港口建设的积极性,这也意味着晋南线跟徐东线谁能更多、更快拉到建设资金。

    在产业发展上,清河不要说跟同属渤海湾的京津两地相争了,就跟冀北地区也远不好比发展条件跟基础。使得晋南线除煤电相关产业,还要发展其他沿海产业,有着天然的劣势,很难聚集更多的外围产业资本。

    纪系此时控制的晋南煤业等实体,也因此要duli承担从煤炭开发、铁路、港口建设到火电厂布局乃至航运等所有环节的建设重任。所动用的建设资金可能高达二三百亿,都要纪系内部解决。

    相比较之下,徐东线条件就要优势得多。

    首先淮海省地方不会放弃在徐东线上的利益,会尽可能调动资金参与徐东线的建设。

    其次,在徐东线的末端,梅钢、淮联重工、富士制铁、宝和集团、长青集团以及省钢等在沿海的产业实体,为了降低自身的生产成本、能方便沿铁路线开拓淮豫陕鄂等省腹地市场,也有极大的动力,参与徐东线及新浦等港的建设跟完善。

    只要能克服铁道部门可能存在的阻力,谭石伟判断淮煤东出工程最终可能先于晋煤东出南线工程完成,确实是有很大的可能性。

    当然了,纪成熙在看得这么透的情况下,还愿意大家坐下来交流,沈淮此前的担忧也算是彻底落下。

    或许纪系其他人会对宋系这时候搞淮煤东出有意见,但又有什么?不能因为纪系势大,宋系就畏手畏脚不发展了。

    说到底,在新浦钢厂项目上,沈淮借过纪成熙及晋南线的势,心里总觉得欠人家一份人情,所以担忧纪成熙将徐东线跟晋南线的竞争看得过分重,而使两人日后只能反目成仇。

    倒没有想到纪严新、纪成熙以及谭石伟这些人,心胸要比想象中开阔。相比较之下,刘建国、宋鸿义等一心想梅钢借壳上市期以获利的宋系子弟,则显得要龌龊得多。

    接下来又谈了一些港口建设的事情。

    目前全国沿海吞吐量逾亿吨的大港有八处,不过这八处大港发展历史悠久,利害关系顽固,也形成稳定的利益势力范围,其他人想插手进去,很困难。

    相比较之下,含新浦及梅溪在内的东华港,今年的吞吐量不过两千万吨,只能算是沿海小港口,但发展潜力及前景无疑又是巨大的。

    目前国防军费总量低,近年能开工的军事及战备工程很少,但纪严新等负责的总后工程建筑部,下面的工程队伍要维持、锻炼跟加强,自然也只能参与地方或海外工程建设。

    晋南线未来三五年内的整体投资不会低于二三百亿,徐东线以及新浦等港的建设规模,只会比这个更大。

    纪系正视竞争,而主动参与徐东线及新浦港的建设,姿态无疑要积极得多。

    沈淮不会拒绝,相信小姑宋文慧、二伯宋乔生以及成、戴、贺等人,在这时候也不会拒绝。
上一页目录下一章

请安装我们的客户端

更新超快的免费小说APP

下载APP
终身免费阅读

添加到主屏幕

请点击,然后点击“添加到主屏幕”