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第51章 化悲愤为力量

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    “你别看6亿美元很多,但实际上随着双方单车投放数量的指数级攀升,Mobike在这一轮融资之前已经大量拖欠货款了。”

    “这也是我们在这一轮融资的时候不停强调,让他们放弃挪用押金的原因,Mobike的资金压力已经很大了,小黄车绝对好不到哪里去。”

    “虽然他们拿到了6亿美元,但是相应的,按照我们跟A厂的要求,全面以支富宝积分代替了押金之后,他们事实上失去了一个潜在的资金池。”

    “我可以很肯定地说,不考虑下一轮融资的情况下,Mobike和小黄车至多撑不过半年。”

    现在是2017年的年中,半年的话才到年底。

    Mobike和小黄车还能继续融资吗?

    不一定。

    但是以他们现在的体量,再融资的话估值要达到什么程度,业绩再浮夸恐怕也支撑不住。

    再说了,像万里出行对于Mobike的影响之深,继续增持的话就谈不上什么独立性了。

    由于行业规模所限,共享单车不可能像当初的打车大战一样,烧掉上百亿美元的巨款。

    不过短短一年之间,就把行业一路推到了悬崖边,堪称神速。

    林一边感慨边摇头:“共享单车这把火是2016年烧起来的,这才一年工夫就快要烧到头了。”

    考虑到万里出行对于Mobike的支持,严格说起来这里面少不了他的推波助澜。

    “既然这样的话,胡玮玮、王小峰,还有小黄车的戴巍,玩儿也玩儿够了,我们就尽快戳破共享单车这个无聊的泡沫吧。”

    刘简妮突然问道:“你不会打算对他们公报私仇吧?”

    林一愣了一下,然后大气地一摆手:“戴巍以前虽然拒绝过我,但我还不至于这么记仇。”

    “我说的可不是戴巍。”

    刘简妮的话让林一再次惊讶,这才反应过来她说的是胡玮玮和王小峰自作聪明请了顾采薇代言,结果弄巧成拙的事情。

    这是怀疑自己迁怒他人吗?

    林一还没有那么无聊,不过他也没有为自己多做辩解,只是神态自若地回答:“拭目以待吧。”

    果然在那之后,林一除了应付万里出行的工作之外,对于共享单车行业的关注提高了很多,经常召唤胡玮玮和王小峰过去向他汇报Mobike的情况。

    虽然他还是没有直接插手,但是两者都感受到了来自他的压力,大股东的关注可不是什么好事儿。

    在一边小心伺候一边惴惴不安中,共享单车行业的发展也在一日千里,非常地发生了变化。

    Mobike宣布完成6亿美元融资的时候,又创造了一个共享单车行业的融资纪录。

    不过这个记录只保持了半个月。

    因为到次月上旬,小黄车紧跟着宣布了E轮融资,而且金额是盖过Mobike一头的7亿美元。

    虽然胡玮玮和王小峰都是紧张兮兮的,但是林一对于他们融了6亿还是7亿不太关心,因为这点儿钱的差别决定不了行业的归属。

    事实证明,刘简妮一开始在林一面前的预计还高估了两家公司的资金状况,或者是他们的财务管理水平。

    他们根本撑不了半年。
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